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【安徽城市之声】中科智驰：做有温度的人工智能时间：2022-05-09 导 语 科技赋能是构建美好生活的重要途径，给生活+科技是工程师们矢志不渝的奋斗目标。随着科技的飞速发展，各行各业正孕育着一场前所未有的科技变革。 合肥中科智驰科技有限公司就是这样一家企业，全国首款实现量产的低成本无人驾驶摆渡车就产自这里。他们用“合肥技术”突破了无人驾驶产品，从高额研发到低成本量产的行业瓶颈。 辞职创业 逐梦未来
 技术总监袁胜： 成果转化 创业创新助力产业升级 目前，中科智驰围绕低成本无人驾驶系统，已经研发出一系列的无人驾驶车辆。 在交通领域，完成打造了无人驾驶小蚂蚁、无人驾驶公交车，打造城区开放场景的智能车辆运营示范； 在物流领域，研发的无人驾驶牵引车，实现点对点之间的物资转运，减少人力投入和提供作业效率； 在安防领域，研发的无人驾驶巡逻车能够满足各种辐射、污染、生化等恶劣环境的安防监控预警工作。
走进合肥中科智驰科技有限公司的工作间，工程师们正在对一款无人摆渡车进行调试。这款摆渡车是全国首款实现量产的低成本无人驾驶摆渡车。中科智驰的团队用“合肥技术”突破了无人驾驶产品，从高额研发到低成本量产的行业瓶颈。 记者对话技术总监袁胜： 袁胜：“2018年我们做了一个无人驾驶的摆渡车，就是在园区里固定的一个场景，点对点人员的摆渡。比如说，我在景区里，我想从A点到B点，它就可以把我们送过去。” 记者：“做第一款产品用了多长时间？” 袁胜：“摸爬滚打了大半年的时间，因为第一款产品可能对我们来说有个好处就是我们之前有很多的基础，因为在研究所里做的相关的东西很多已经接近于产业化了，缺的就是最后的临门一脚。我们成立公司后，很快就迭代出第一代产品。” 记者：“你们这款摆渡车现在的应用情况怎么样？” 袁胜：“无人驾驶摆渡车当时国内做的都是高成本的。因为无人驾驶这项科技，所有的传感器、所有的设备价格都不菲。我们当时出来的第一款就希望是大众能用的上的低成本的方案。最早做无人驾驶摆渡车，大概在一几年的时候要大几十万，上百万。2018年我们开始做了以后，把成本拉到十万左右，这是非常大量级的缩减。我们用低成本的传感器方案去解决了一些安全及一些智能行走的技术的攻克，这也是在中科院积累了很多年的一个优势。我们近几年每年都有观光车的落地应用，比如说合肥、南昌、广州等各大城市都有我们的观光车。” 从外形来看，这些无人摆渡车与普通电动摆渡车相似，所不同的是，在无人车的前排有一个电子触摸屏，车顶位置装有一个摄影机，车头有激光雷达。 记者坐上一辆四排座的无人车，调到“自动驾驶模式”，按下启动键，车辆缓缓起步，随即进入摆渡车自主行驶的状态。当车辆在转弯时，车速减慢，方向盘自动转向，直行之后即自动复位。当路面上出现行人时，车辆会提前减速至停止，待行人走后，车辆再一次启动。乘坐一圈下来，记者的总体感受是：无人车驾驶很智能，起步和行驶都很稳，车速不快，遇障会避让。 做有温度的人工智能 除了无人驾驶摆渡车，中科智驰还针对交通、物流、安保、环卫、军用等行业的重大需求，开发了无人驾驶乘用车、无人物流车、无人巡逻车、无人扫地车、无人驾驶靶车等系列产品。并致力于推动无人驾驶技术的实际应用及产业化发展，以保障乘客、车辆、行人等交通参与者的安全为使命，旨在减少人力投入的同时，提高通行和作业效率。
袁胜认为，前沿科技探索与研究是社会高质量发展的重要基石和助力引擎。作为高新技术型企业，在保持自身对前沿科技的关注与投入、夯实技术基础与关键技术攻关的同时，更要积极推动科技在生活中的应用，让未来离我们更近，做有温度的人工智能。 技术总监袁胜： |
